碳纤维厂车式样Varis Scion FR

宽体高档选择
Varis空力套件
同体积的碳纤维,重量只有钢材的25%,但却有钢材数倍以上的坚固与强韧,由乙顺车队所打造的这辆Varis套件FR-S,全车大量採用碳纤维製品,视觉效果更是堪称紧绷之作,彷彿就像是Super GT怪兽厂车现身台湾一般。Varis早在1996年便开始涉足赛车用品的开发,最着名的就是打造Super GT系列赛车的碳纤维车体套件,以及参与Toms团队打造Super N1耐久赛车,为了追求更好的品质,Varis投入诸多资源再努力改良使用的材料,再加上长期赛事所累积的经验中,Varis获得了许多Know How,使得自家产品成为拥有高设计感的碳纤维车身套件,因此在国际间享有相当高的评价。

碳纤维厂车式样Varis Scion FR这套Varis套件车头最显眼处就是铲土机样式的下扰流板,有增加下压力、稳定气流的效果。
特殊的「VSDC」製法
重量更轻、强度更强
Varis套件採用最高等级的「VSDC」製法,使用最高档的Toray碳纤维原料製成,这种碳纤维原料为内含Aramid纤维(也就是功夫龙),具有高刚性的强度,且製作上採用全碳纤维一体成型,而非使用FRP外披覆碳纤维,内部更使用高材质12k碳纤维布增加强度及硬度,使产品不易变形,让Varis套件重量更轻、强度更强,非坊间那种FRP材质外包覆碳纤维製品所可比拟。而最新推出的这款86专用宽体套件,在引擎盖、行李箱盖与尾翼的部分都是使用VSDC製法製作而成,而在前后保桿与宽体前后叶子板部分,由于此宽体套件由多达30几个套件所组成,加上线条相当繁複,若使用碳纤维来製作会有碳纤维纹路无法对齐的问题,因此不得不使用玻璃纤维来製作,不过在一些较小的定风翼、侧扰流板部分则以碳纤维材质点缀,以维持Varis一贯的高品质路线,安装此套件后不仅让车宽整整多出至少20公分以上,最重要的是Varis设计上所带来的空力效益,儘管售价高达40多万元之谱,但还是相当值得,再搭配上ACME全车黑色消光喷膜涂装与Varis授权的彩绘,更让本车外观更加兇悍无比。

碳纤维厂车式样Varis Scion FRVaris引以为傲的碳纤维引擎盖不但质轻,强度更非一般玻璃纤维套件可比拟。
碳纤维厂车式样Varis Scion FR前宽体叶子板设置了许多扰流的开孔与鳍片,藉以提升煞车系统的散热效果。
碳纤维厂车式样Varis Scion FR大型的GT碳纤维尾翼与支架,除了重量轻,强度也是一流的。
碳纤维厂车式样Varis Scion FR巨大的尾翼加上夸张的宽体套件,让人彷彿置身于日本Super GT赛事中。
碳纤维厂车式样Varis Scion FR车尾底部的鳍片式扩散器装置设计,能够让车辆在高速行驶时更为稳定。
碳纤维厂车式样Varis Scion FR虽然使用9.75J的宽度再加上30mm的Spacer还是有很多的空间可以升级。

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